破解苏30火控（破解苏27火控）

早期的苏-30战斗机是为空中防御和进攻而研制的飞机吗？

很显然，早期的苏-30是完全为空中防御和进攻而研制的飞机，也是真正的“没有一磅重量用于对地攻击”的型号。

但是对苏俄军用航空科技发展一向敏感的西方情报机构在苏-27服役后就一直认为苏霍伊局肯定会在这一飞机的基础上发展一种大型远程遮断打击飞机，这与美国人在F-15的基础上发展出F-15E如出一辙。

似乎是为了印证这一点，1993年一架编号为“蓝色321”的苏-30出现在阿联酋迪拜国际航空展上。自此，该机开始频繁地出现在各种国际航空展览会上。

苏霍伊设计局称其为苏-30MK，是一种全新设计的用于进攻作战任务的战斗轰炸机。飞机编号后缀的“M代表多功能，“K”意味着这一机型用于出口。

1994年编号为“蓝色603”的苏-30MK在智利国际航空航天展览会上展出并进行了飞行表演，同年夏天该机参加了在柏林举行的国际航空展。

虽然从气动外形上来说，苏-30MK与苏-27UB甚至苏-30最大的不同仅仅是取消了进气道口侧壁的刀形天线，但是603号飞机的表面喷涂有更鲜艳的沙漠迷彩，机翼下面挂满了各式各样的俄制精确制导武器。这一切还是引起了外界的浓厚兴趣，人们普遍将苏-30MK视为苏-24“击剑手”的替代者。

苏霍伊设计局的官员表示，由于装备了全新的机载火控系统和可摧毁地面／海上目标的制导武器使苏-30MK在这方面的作战效能较苏-27SK和苏-30K提高了24倍，这方面的制导武器包括电视指令制导的Kh—59M远程空地导弹、电视制导的Kh-29T近程空地导弹、Kh-31A和Kh-31P反舰和反辐射导弹、KAB—500和KAB—1500制导炸弹。

飞机12个挂点上的武器总重可达8，000千克，是早期苏-27的两倍。为了对电视指令制导和被动雷达制导的导弹进行目标指示和导引，在战斗机的外挂吊舱中装备了武器控制设备。

飞机还可装置可用外挂的激光测距+目标指示系统控制的半主动激光制导武器。此外苏-30MK可发射主动雷达制导的R—77空空导弹，这使飞机在争夺制空权和空中防御的效能比苏-27／30提高了1.4倍。

苏霍伊设计局称苏-30MK装有能够同时对付两个空中或地面目标的ZHUK-27雷达，能执行边扫描边搜索、边扫描边跟踪、空战机动方式、真波束地图测绘、多普勒波束锐化地图测绘、合成孔径方式地图测绘、地图扩展与冻结、地面活动目标的识别与追踪、空对面大规模搜索、导航系统校正和速度的测量等任务功能。飞机的后座舱是重新设计过的，装有新型光电瞄准系统、飞行驾驶综合系统及多功能彩色液晶显示器。

然而实际上真正具备这些能力的飞机到1999年才被制造出来，在此之前所有的苏-30MK只能携带简单的非制导空对地武器，如常规炸弹和火箭弹等。

也就是说在此以前所有在各种国际航空展上抛头露面的苏-30MK实际上都是由苏-27UB重新刷了遍油漆后“冒名顶替”的。这也是为什么当时苏霍伊的官员一直拒绝开放该机的后座舱的真正原因。

不过这一手对俄罗斯人自己可不管用，空军总司令德依涅金上将一开始就拒绝了IAPO用苏-30M这一“更便宜的”战斗轰炸机替代苏-27IB的建议，前线航空兵的将领们甚至拒绝了去看一眼苏-30M的要求。

其实当时的俄罗斯空军也没有多少资金用于新式飞机的研制工作，只能将有限的经费用于几个相对更加重要的项目。实际上制约IAPO将苏-30MK发展为真正的战斗轰炸机的主要因素正是资金的缺乏，在技术和工艺上并没有多大问题。

向外国军事订购人推销苏-30MK的努力也不很成功，经俄总统办公厅批准，其空军副司令，曾由前苏联空军培训并在朝鲜战争中与前苏军并肩作战的老朋友，在俄罗斯飞行员的陪伴下亲自驾驶着苏-30MK飞上了蓝天。

外国空军专家在实际操作苏-30MK之后没有显示出希望中的激情，俄国人被告之现有的系统配置和已经交付的苏-27UB是大同小异，当然雷达要更好一些。即便如此，苏-30MK上装置的N001M雷达也暴露出缺乏地形跟踪和回避能力，无法制导精密空对地武器等一系列问题。

空军在装备苏-27这样的大型空中优势战斗机之后已经拥有相当的空中防御力量，现在需要的是一种强大的空中打击力量以达到最高统帅部建立空天一体、攻防兼备、资讯火力一体的进攻型空军的要求。无疑，IAPO的苏-30MK是无法达到这一要求的。

外国军事订购人最终从IAPO订购了28架苏-27UB用于苏-27部队的训练任务。不过这里要顺便提一句，这批28架苏-27UB无论从哪一方面来说与同一时期IAPO交付给印度的苏-30K没有任何区别。如果愿意的话，也可以称其为苏-30K。

我军苏30靠什么强势逼退日f15j

很大程度上是因为日本的F15J机体老旧，无法进行大幅机动，无法充分发挥优势

日本的F15J是80年代采购的，目前已经接近机体寿命的末期，按照日本人自己的报道，只能限制在6.5G以下的机动

按照报道，那次遭遇之后，日方先开火控雷达试图锁定中方战机，中方战机开始摆脱，反咬日本F15J

F15强于苏30的地方就是垂直机动性能，如果是老美的话，会采用垂直方向上的机动，摆脱锁定，然后反咬苏30

但F15J受制于过载限制，无法大幅机动，否则可能解体

这种情况下，就落了下风

苏30的资料

俄罗斯生产的SU30MK歼击轰炸机也拥有类似F15E那样的精确攻击能力。同时还有在防区外发射制导导弹的能力。 北约对南斯拉夫的空袭使用了大量的激光制导炸弹，以瘫痪战略军事目标。使用SU30MK发动类似攻击时的武器包括KAB500KR五百公斤级电视制导炸弹、KAB500L五百公斤、KAB1500L一千五公斤级激光诱导炸弹、它们由俄“比姆派尔”设计局设计。其中KAB500KR为电视诱导型炸弹，弹头重量360公斤。一般在五十至五千米高度投下，命中误差在四至七米之间，大致相当于B2在攻击中国使馆中可能使用的JDAM。可谓非常准确。使用相同电视诱导系统的1500公斤级别制导炸弹称为KAB1500KR。

性能参数：

Su30MK能够进行空中加油，并保留了Su30空优战斗机的空战能力，使用内部燃 油时的航程达3000公里（Su27S4000公里），经一次空中加油后的航程达5200公里。 最大起飞重量34000公斤（Su27S33000公斤）。新型雷达在对空作战时可同时攻击二 个目标，搜索距离则超过一百公里以上。它某些性能相当于美制F15E。 除了保留Su27S基本型所必备的空战能力之外，可以使用Kh25D/L激光制导空对地导 弹、Kh59M电视制导炸弹或KAB500KR激光制导炸弹、Kh31P反雷达导弹。拥有非常强大的对 地（海）攻击能力。空战武器还可使用俄最先进的R77主动雷达寻导弹。最大载弹量达六 吨。

苏30和和F22谁比较厉害

不在一个档次上，苏30是三代机，F22是四代机！F22要比只能是俄罗斯的S-37金雕，同是四代机，可惜S37始终只有一架，没有量产，没有形成战斗力。而美国的F22和F35，都是作为四代机的重轻搭配而服役。

俄苏-30为何成中国现役最强战机？

中国空军装备的苏-30MKK战机曝光度持续增长，让人们关注的焦点在于中国在苏-30MKK上的微小改变，笔者注意到最近试飞的中国苏-30战机开始挂载KG600吊舱，这表明中国空军已经完成了国产自主研制的KG600电子吊舱的兼容，并且这种融合会是深度的，而与此相对应翼尖部位的原来苏-30的L-005吊舱中国国产更加具有优势。

根据相关资料，苏-30MKK配备的是SPS-171/L-005电子干扰吊舱，吊舱的装有接收机、发射机和发生器。该系统采用的干扰方法有噪声干扰和地形反射等,其天线能在很宽的频率范围内进行探测，并发出多个干扰波束来对付空空与面空导弹的威胁。

不要小看中国这样一个小小的改变，首先一种战斗机能够形成战力是硬件系统和软件系统的高度融合，硬件系统就是战机本身的性能、动力、气动布局，这是首要实现的，中国在引进俄制苏-27、苏-30战机的首要目标还是实现基础的硬件批量装备，但是经过十几年的沉淀和研究，中国对俄系战机的了解逐渐透彻以后，我们开始偏向于软件设施的建设，而与此同时我们的航电系统也已经逐渐完善这时候像与战机配套的精确制导武器、光电系统、侦察吊舱系统、电子作战设施就要快速跟上，软件的配合是中国在俄系战机上实现的最新成就。

从图中可以看到苏-30MKK配备原装的电子战吊舱（位于两侧的翼尖），两吊舱间的较宽的间距可以更好地覆盖飞机周围的环境，并能更好地确定信号的位置。此外，吊舱设计成可同时进行监听和对威胁实施干扰。当进入威胁区时，右吊舱的前部将进行监听，而左吊舱的前部将进行干扰。吊舱的后半部分也可进行类似的分工。

众所周知，我们和俄罗斯的军事往来往往是硬件软件一起抓，俄罗斯为了获得更多的经济支持愿意为中国提供武器系统的技术援助，中俄双方实现双赢。我们早些年刚拿到苏-30时，我们第一个与发动机同时研究的就是俄系战机的航电系统，然后开始进行破解取得了第一手资料。俄罗斯其实自己也没想到中国人能够做到这些，因为苏-30卖给过印度、泰国等众多亚洲国家，但是没有一个像中国这么吃的透彻。

（中国空军精英部队）

（歼-11超帅照）

除此之外让俄罗斯媒体想不到的是，中国在空军版苏-30MK2上下的功夫更多，让苏系战机挂载了中国自己产的PL-12（“霹雳”-12）空空导弹，增强超视距空战能力。作为一款侧卫战机中国已经相当优秀，俄罗斯专家指出，中国对苏-30的火控系统和数据链分析系统实现了完全破解，俄罗斯应该逐渐重视与中国的军事交易，中国是唯一具备了苏-30硬件软件同时自主研制的国家。