黑客是如何入侵车子（黑客可以黑汽车吗）

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

黑客是怎么实现入侵的，如果没有任何工具只用命令行，网上看到的大多数都是说要建立ipc连接，但是如果...

黑客入侵的方法多种多样，利用各种系统漏洞，获取并分析一切能够获取的信息，从中找出能够利用的东西，139或者445端口只是常用的入侵端口之一。其他的比如1433、3389、4899等都是常用的入侵端口。

为什么汽车会被黑客控制

如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。

前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。

【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】

很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）

车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

【黑客怎样控制车辆？ 】

黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：

一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。

二、通过车载移动网络系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。

三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。

【所有车都可以被控制吗？】

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的网络资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。

需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。

【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】

董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。

如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。

【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】

相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】

随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。

至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。

看门狗2黑客入侵怎么玩 黑客入侵玩法攻略

入侵任务

入侵任务的触发机制和赏金任务是差不多的，每个玩家都有入侵和被入侵的几率。也可以主动在地图上寻找入侵任务

入侵任务

我们来详细讲解一下在这个模式下的一些技巧

3入侵技巧

一赶路

赶路就是从你接到提示到前往任务点的这个过程。这个过程需要注意什么呢？

由于看门狗本身对驾驶系统的负优化，再加上各位秋名山老司机的过弯技术，我有理由肯定很多人绝对是一路火花带闪电地冲到别人面前去了。那防守的人都不需要猜，直接掏枪GG你，还何谈入侵呢。

在赶路的过程中要牢记，不能开的太快，最好平时看看npc都是怎么开车的，模仿他们的开车风格，遵守交通规则。其次，选择车辆的时候切忌跑车，肌肉车等外观独特的座驾，很容易被注意到。你越是开个五菱宏光人家越不想理你，反而增加成功率。

3入侵技巧

一赶路

赶路最适合的车是摩托车，距离在150以内的话甚至可以考虑步行。同样，要注意千万不能太嚣张，要稳如狗，这样才能看门。

3入侵技巧

二隐藏

说了是捉迷藏，怎么隐藏自己当然是最重要的。

其实第一点赶路的很多因素也是为隐藏服务。作为入侵者，你的首要任务就是低调，隐藏自己的行踪。除了座驾之外，还要注意着装。你穿个花裤衩子走马路上，别说入侵了，直接入院了好不好。衣着尽量低调，模仿路人的衣着风格。

3入侵技巧

二隐藏

衣着说完了我们说一说行为。

有一个很重要的事情需要提前讲清楚，就是防守方只有在入侵者点击“骇入”选项之后才会收到提示，所以当你看到入侵目标之后不要太急着入侵他，要首先确认自己没有被注意到。寻找一个合适的地点，比如楼顶，拐角等处，在保持一定距离的情况下开启入侵。

一般来说防守者会有一个反应的过程，这样一耽误，你就有机会拉开距离了。不过千万注意不要跑动，也尽量不要待在座驾里，这一点待会给你们解释。

如果可以的话，最好是围着一个建筑物和防守者绕圈，保持距离的同时让他找不到你。

3入侵技巧

二隐藏

在隐藏的过程中千万不能因为着急就瞎跑，那样最容易暴露自己的位置，要看准对方朝着哪边跑，如果可以的话躲在一个角落里用无人机观察防守者的行动，在防守者接近自己时迅速转移。

3入侵技巧

三干扰

在学会隐藏自己的行踪之后，你还需要学会的就是干扰。因为防守方只需要用手机透析到你你就输了一半了。所以对于防守者而言他是有优势的，我们一定要学会猥琐。之前说的躲在角落里放无人机只是其一，其二就是利用无人机干扰对手。

第一，研发出座驾控制，在防守者靠近或者面朝某些车辆的时候，利用无人机配合座驾远程操控制造一些事故，防守者的第一反应一定是去看那边，这可以很有效的分散防守者注意力，方便自己拖延时间或者转移阵地

3入侵技巧

三干扰

第二，同上理，利用一些机器制造混乱，什么红绿灯车祸啊，电晕人，报警啊。研发技能树有很多骚扰的技能，比如派帮派或者警察来耽误事儿之类的。都可以起到干扰作用。

需要注意的是，入侵者无法对防守者造成伤害。所以整个过程里不要妄想电晕他或者敲晕他，保持距离，保持距离，保持距离是最重要的。

3入侵技巧

四跑路

跑路是在被透析出来之后，任务目标会变成跑路。因为之前说过入侵者是不能对防守者造成伤害的，所以入侵者被发现之后的第一目标就是跑。离得远的话立刻上车跑，如果离得很近，那就放弃吧，反正任务失败你也不会扣除什么。跑路的过程和甩掉警察的技巧是差不多的，多制造红绿灯事故，多钻车库门。跑出一定范围就可以了

入侵技巧

五嘲讽

入侵百分百后对方就不能对你造成伤害了，立刻冲到他面前使用跳舞表情，嘲讽他，让他心态崩盘。

4防守技巧

防守技巧中大部分的原理都是针对对方入侵技巧而言的。所以想要防守的好，就一定要练好入侵，只有入侵的多，你才知道自己会面对哪些被入侵的方式。

4防守技巧

观察

观察并不是观察路人的脸或者衣着。有这功夫手机扫一下都知道了。观察主要是观察

一附近车辆的行驶路线

和

二路人的行为

如果有车辆有人坐着，又不是红灯还不开车，那么八成就是入侵者。

如果路人看到你就调头跑，那么八成是入侵者。

注意防守的时候没有看到入侵者就不要掏武器出来，容易被报警耽误自己功夫，也容易惊动路人，增加分辨难度。

4防守技巧

透析

观察只是一个初步的分析过程，透析才是关键。当被入侵之后，最简单有效的反制手段，就是抛出无人机，用黑客视觉（妈蛋不就是刺客信条的鹰眼视觉嘛）迅速观察反常路人。蹲着的路人，蹲着的路人，蹲着的路人一定要仔细看。

4防守技巧

透析

无人机一定要点出隔墙透析的技能，清主线打入侵都很好用，一般在路上被入侵了一个无人机就可以迅速定位入侵者了。

4防守技巧

透析

透析的过程一定要冷静，不要担心下载进度条已经走了多少，只要你透析到敌人，进度条会立刻停止。所以第一任务一定是定位入侵者。

4防守技巧

击杀

在定位了入侵者以后，你就赢了一半了。接下来要做的就是击杀这个小赤佬。还记得我们之前我说入侵的时候尽量别躲进座驾里吗？如果入侵者在座驾里，被发现的第一时间一定是开车跑路，那么防守方的最佳选择是迅速用座驾骇入令对方的车子向后倒，他第一时间绝对是无法顺利逃离的。防守方只需要跑到车旁边把他赶下来就可以让他无路可逃。当然，如果你喜欢简单粗暴，那么，对着他的车，来一发榴弹吧。

4防守技巧

击杀

击杀的过程里如果你和对方距离不是很远，在没有榴弹枪的情况下我推荐用电击枪或者近战解决，因为一击制敌，而且近战还不需要瞄准。这里有一个手柄瞄准的小技巧，手柄的辅助瞄准（其实键鼠也可以有）可以在按下瞄准的第一时间自动指向离你准心最近的目标，所以把镜头大致对准之后迅速按瞄准射击就能一发入魂了.