福特的翼搏怎么样？油耗，安全性能好吗？
品质：新福特翼搏是由福特全球SUV工程专家团队专为全球市场而打造，福特全球统一的标准化制造流程和卓越的制造工艺为其出色的产品品质提供了保障。强劲并灵动的外观：全新福特翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感。车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530毫米超大轴距，其充满现代感的车身轮廓使整车流露出自信、精致和富有冒险精神的气质，让驾驶更加充满激情。较高的离地间隙：全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，满载也可实现172毫米的离地间隙、23度接近角和36度离去角，赋予其良好的通过能力，能够轻松通过550mm的水深，远超竞争对手。精巧的内饰：全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其强劲灵动且充满了现代感的外型设计相互呼应。且内饰功能完备，充分满足人机工程的需求，折射出先进的设计理念。绿色：全新翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中，拥有领先同级的油耗变现。搭载最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得2012“国际年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。带来高效燃油经济性与强劲动力输出完美平衡：1.0升EcoBoost发动机搭配IB5手动变速器，最大功率为92千瓦/6000转，峰值扭矩则达到了170牛米，综合工况油耗：5.7升/百公里。1.5升Ti-VCT发动机，这款发动机可输出81千瓦/6045转的最大功率和140牛米峰值扭距；综合工况油耗：手动挡低至6.3升/百公里，自动挡低至6.5升/百公里先进的六速PowerShift自动变速箱结合了传统手动变速箱的效率、优化的齿轮比和响应性能以及传统自动变速箱的平顺和便利。全新翼搏车身结构以及全新设计，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。安全：安全一直以来都是长安福特产品的优势所在，全新福特翼搏不仅延续了这一传统，更增添了很多全新的高科技安全配备。五星级主动安全：搭载双回路4轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助(EBA)、车身电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、坡道起步辅助(HSA)等，紧急制动警示灯（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），碰撞自动解锁功能等安全配置让消费者轻松驾驭，安全无忧。紧急制动警示（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），后泊车雷达辅助系统。五星级被动安全：�0�0先进安全车身设计技术：为了能更有效地吸能并协同汽车的约束系统，车体结构的设计采用了最先进的设计软件和工具使全新福特翼搏重量更轻、强度更高，其多个碰撞能量吸收区域也可以更好的保护驾乘人员的安全。各种钢材的结合提供了更好的保护和耐久性，同时使车身总重量维持在低水平。如果发生碰撞，车体结构设计会把撞击能量导向驾驶舱以外的其他位置，在驾驶员和乘客周围构建坚固的驾驶空间。�0�0高强度车身结构：全车46%钢材为高强度钢材（高强度钢材、超高强度钢材和硼钢），并使用了多项先进工艺。�0�0全方位被动安全保护配置：ü全系列前排标配预张紧限力安全带，并有驾驶员及前排乘员安全带提醒装置；ü前排双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘；前后排防潜滑座椅设计、全车三点式安全带、以及儿童座椅ISOFIX固定点及上拉带固定点给予全部车内乘员安全配置。ü侧安全气囊。经优化设计的3D胸部安全气囊能有效的缓解碰撞带来的冲击以保护前排乘员。ü当遭遇侧面冲击时，侧面安全气帘为前后两排外侧的乘客的头部提供了保护。ü吸能式转向管柱（驾驶侧）和吸能式手套箱（前排乘员侧）ü当遭遇侧面撞击时，吸能式侧门饰板和侧门防撞梁能提供胸部和腹部的保护ü全新的座椅和头枕加强了颈部保护ü一旦发生碰撞且气囊展开，车门将自动解锁，底盘悬挂：其悬架几何形状针对紧凑型SUV进行了特别设计，采用麦弗逊式前悬架，经久耐用具有很强的道路适应能力。结构紧凑，其质量轻、体积小、响应速度快、车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。-智能：在技术上精雕细琢，兼有科技与舒适的双重创新，全面超越预期。超越同级的科技配置：全新福特翼搏所搭载的SYNC �0�3多媒体通讯娱乐系统，只要简单的语音指令或者轻轻一按，就能连接起用户与用户生活中重要的方方面面，轻松实现人机互动。除了常规的人机互动之外，全新福特翼搏还通过SYNC为消费者提供了终身免费的紧急救援呼叫服务：是福特在亚太市场提供的第一项连接服务。智能无钥匙进入+"Ford Power"智能一键启动，高端配置，彰显尊贵身份。“伴您回家”功能，贴心关怀，照亮夜晚回家的路。多功能行车电脑，不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息，还能显示瞬时油耗图表，帮助形成经济省油的驾驶方式，让驾驶员能轻松掌控各种车辆信息。高效空调系统：全新设计的手动/自动空调系统，能够在短时间内有效的降低车内温度，迅速让顾客摆脱车外高温/低温的困扰，感受车内舒适的驾乘空间。
14年的福特翼博手动挡,跑了45000公里能卖多少钱？
能卖3.2万左右！
福特翼搏承袭了福特SUV家族纯正血统，在专注于SUV的原始驾驭乐趣的同时，再次升级，集个性外观、高端智能技术和纯正SUV性能于一身。
2013款福特翼搏1.5手动风尚版，当时的新车价格为10.28万，距离现在已经6年了，我专业的帮你评估了一下，具体内容如下图：
介绍
长安福特旗下首款小型SUV——翼搏于2013年03月19日正式上市，新车搭载了1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压两款发动机，共推出了6款车型，新车厂商零售价为9.48-12.78万。
2019年05月17日，长安福特官方宣布翼搏两款新车型上市，分别为1.5L AT铂翼运动版和1.5L AT尊翼Plus版，厂商建议零售价为10.78-12.08万元。
翼搏怎么样？值得买吗？
造型还不错翼搏是福特全新推出的一款紧凑型SUV，车型外形粗犷运动，车身饱满，内饰年轻，配置实用，底盘扎实，操控性较好，车型适合生活在城市中的年轻消费群体。
翼搏的外观设计非常另类，个性十足。虽然看上去比例不太协调，但是，他的个子一点也不小。前脸看上去非常有厚重感。犀利的前大灯，甚至有几分JEEP自由光的未来感。
内饰：内饰的材料选择，比较一般，塑料感很强。中控台和方向盘，都采用了一些银色的装饰，增加了内饰部分的亮点。车门厚重感比较强。内饰设计的比较漂亮，整体布局也比较公正，中控部分的样式也还可以，不过感觉还可以改进，各个按钮操作起来很方便。就是做工方面不是特别好，尤其是细节方面。
空间：空间前排空间比较舒服，头部和腿部都比较宽裕。后排腿部空间不算太宽，但是也够用，头部基本不受影响。后备箱空间比较小。如果要用的话，只能通过放倒后排座椅来扩展。总的说来，比同档次的轿车空间大。驾驶位置比较高，调好了坐姿舒适。我1米75的身高，前后头部都有富余空间。但是前排座位如果调的靠后，后排腿基本就贴着前面的座位。总之前排做舒服了，后排肯定不舒服。另外后排坐二个成年人比较合适，如果三个成年人肯定比较拥挤。总的说来一家4个人，带个小孩子出行，调好了还是空间够用。
作为一辆SUV，驾驶方面是一定比轿车舒服的，至少不用一直往前伸腿去够那踩不完的油门和刹车，方向盘不累，视野也清晰，不用伸着脖子看前面，不过那粗大的A柱成就了好大一块盲区，一定要小心再小心。织物的座椅也就那么回事吧，手动调节的座椅好在不是只有前后，想要腰部支撑的也别抱怨了，想想你才花了多少钱。不用说也能知道后排不会太舒服，可说白了这车也不是为了后排乘客设计的，够用就得了，要什么自行车啊。
买福特翼搏后悔了，盘点福特翼搏的最大缺点
; 在小型SUV车里，肯定要说一说小型SUV的开山元老：福特翼搏。这款外形个性的车辆曾经是年轻人的挚爱，但是如今路上却很少能见到它的身影。接下来我们来盘点福特翼搏的缺点，证明是不是买福特翼搏后悔了。
缺点一、起步动力比较肉
福特翼搏分别有1.0T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T和1.5L是两驱车，四驱车是2.0L发动机。这里起步动力比较肉主要体现在1.5L翼搏上。
缺点二、尾门开启方式
福特翼搏的后备箱开启方式是侧开，相比其他SUV来说比较新颖，而且这种后备箱打开方式无论是打开还是关闭都非常轻松。不过这就不代表它就是完美的，劣势就是车尾需要更多的空间，如果后方有障碍物过近就没法完全开启。另外后备箱的容积在后排座椅没有放倒的情况下稍微有点小。
缺点三、后排空间
翼搏的后排空间显得有点紧促，三个成年人坐进去会比较挤，两大一小的话就显得刚好够用。
缺点四、内饰塑料感强
翼搏的中控台采用了软性材质，但是视觉上和塑料没有什么不同，手感上比之前的旧款有所改进，但是塑料感还是很强。
缺点五、背书包设计
翼搏与其他SUV不同的就是这个标志性“小书包”备胎设计，这种备胎设计已经很少应用在现在的SUV上。不过这设计存在很多说法，喜欢的人会说显得很霸气，不喜欢的人会说它阻碍视线，过时，并且更换备胎时不方便。不过相信买了翼搏的车主都是接受这种设计的。
福特翼搏的最大缺点就是没有针对国人消费者进行一定的改造，如果翼搏的轴距再长一点或增加一些配置，也许会让翼搏更能接受。
区域也可以更好的保护驾乘人员的安全。各种钢材的结合提供了更好的保护和耐久性，同时使车身总重量维持在低水平。如果发生碰撞，车体结构设计会把撞击能量导向驾驶舱以外的其他位置，在驾驶员和乘客周围构建坚固的驾驶空间。�0�0高强度车身结构：